Число поступивших заказов в машиностроении Германии в июне значительно отставало от показателя предыдущего года и пока не видно конца спаду заказов. После дальнейшего снижения заказов в июне отрасль зафиксировала с поправкой на цену реальный спад и за полугодие, минус 14 % в первом полугодии по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Хотя компании все еще живут за счет больших объемов невыполненных заказов.
Согласно информации, заказы в июне упали на 15 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года. На 18 процентов меньше заказов поступило из Германии и на 14 процентов меньше из-за рубежа. Только заказы из стран евр
... Читать дальше »
Многие немецкие промышленные компании ушли из России после начала войны на Украине. Другие по-прежнему активны. Эти компании до сих пор поддерживают деловые отношения в России.
Война в Украине длится уже почти полтора года. Столько же времени компании и общественность спорят о том, стоит ли иностранным фирмам по-прежнему вести дела с Россией. В то время как производители автомобилей, такие как VW, полностью ушли из страны и продали заводы, другие по-прежнему активны на местном уровне.
Siemens инвестирует один миллиард евро в свои предприятия в Германии. Половина этой суммы будет инвестирована в новый кампус для развития и высокотехнологичного производства в Эрлангене (Erlangen). Что именно планируется.
Германия по-прежнему важна для «Сименс»: группа хочет инвестировать один миллиард евро в свои предприятия в Германии и тем самым укрепить инновационный потенциал. Эта мера является частью объявленного инвестиционного наступления на два миллиарда евро. Половина инвестиций для Германии, т.е. 500 миллионов евро, пойдет на создание нового кампуса для разв
... Читать дальше »
Насколько конкурентоспособна Германия? Частной бизнес-школой IMD опубликован рейтинг мировой конкурентоспособности 2023 года. Исследование ранжирует страны каждый год на основе 336 критериев в четырех областях.
Германия здесь значительно опустилась и находится лишь на 22-м месте (минус 7 мест). Расположение по-прежнему относительно хорошее с точки зрения экономических показателей (12-е место) и инфраструктуры (14-е место). Этого нельзя сказать об эффективности государственного сектора (27-е место) и экономической эффективности (29-е место).
Начало климатически нейтральной конверсии судового флота дает поставщикам судостроителей заметно лучшую ситуацию с заказами.
«Инвестиции судовладельцев в значительной степени направлены на внедрение экологически нейтрального судоходства», — заявил председатель соответствующей рабочей группы (AG) в машиностроительной ассоциации VDMA Мартин Йоханнсманн (Martin Johannsmann). «Сложные проекты в немецкой морской отрасли снабжения разрабатываются в новом строительстве, но особенно в модернизации и переоснащении движущегося флота».
В интервью президент VDMA Карл Хаусген (Karl Haeusgen) рассказал о текущей ситуации в машиностроении и проблемах, затрагивающих отрасль в настоящее время. Каким видится машиностроение через десять лет.
Основные моменты выступления следующие:
Оценка текущей ситуации в отношении продаж и экспорта по-прежнему достаточно позитивна, хотя номинальный рост искажается высокой инфляцией. Ожидания довольно осторожны, отчасти пессимистичны ввиду снижения поступающих заказов, нехватки квалифицированных рабочих, высоких процентных ставок и потока
... Читать дальше »
Робототехника и автоматизация по-прежнему пользуются большим спросом. Ассоциация VDMA Robotik+Automation ожидает в этом году рекордных показателей. В 2022 году по всему миру было установлено около полумиллиона промышленных роботов. Это примерно в два раза больше, чем семь лет назад. Это результат данных IFR Всемирной ассоциации роботов.
VDMA Robotik+Automation ожидает, что объем продаж отрасли в Германии в этом году составит 16,2 млрд. евро. В прошлом году он составил 14,3 миллиарда евро. Цифры показывают, что отрасль преодолела пандемию коронавируса. В годы период эпидемии объем продаж отрасли составил 12,1 млрд. евро (2020 г.)
... Читать дальше »
Какой самый инновационный регион в Германии? Согласно Атласу инноваций 2023 Немецкого экономического института (IW), это район Большого Штутгарта. Автомобильная промышленность и многие металлургические и электротехнические компании привлекательны для хорошо подготовленных специалистов, расходы на исследования и разработки выросли с 2013 года, и «нигде больше в Германии не зарегистрировано столько патентов».
После Штутгарта первые места среди 85 экономических регионов заняли Вольфсбург/Брауншвейг, Карлсруэ/Баден-Баден и Мюнхен.
В первом квартале 2023 года было зарегистрировано на 10,4% больше банкротств, чем в четвертом квартале 2022 года. По сравнению с первым кварталом 2022 года это даже на 20% больше.
Основные случаи неплатежеспособности в первом квартале 2023 года развиваются в направлении, противоположном общим показателям неплатежеспособности: всего в Германии было зарегистрировано 3 471 банкротство юридических лиц; это соответствует увеличению на 10,4 процента по сравнению с предыдущим кварталом. По сравнению с предыдущим годом рост составляет даже 20,1 процента. Большинство из них произошло в строительстве, прежде чем в сфере розничной торговл
... Читать дальше »
В Бонне прошел 23-й День малых и средних предприятий Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA). Общий посыл - Берлин и Брюссель должны реагировать более решительно: не новыми правилами и требованиями, а конкретными послаблениями и упрощениями. Будь то цены на энергоносители, бюрократия, таксономия или целенаправленная политика в отношении квалифицированных кадров.
Опрос участников показал, что еще больше увеличилась доля компаний, страдающих от нехватки квалифицированных рабочих и рабочих. Сейчас это касается 85% компаний (февраль: 77,6%). Кроме того, 72 процента компаний заявляют, что они сильно или очень сильно обрем
... Читать дальше »
Число поступивших заказов в машиностроении Германии в июне значительно отставало от показателя предыдущего года и пока не видно конца спаду заказов. После дальнейшего снижения заказов в июне отрасль зафиксировала с поправкой на цену реальный спад и за полугодие, минус 14 % в первом полугодии по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Хотя компании все еще живут за счет больших объемов невыполненных заказов.
Многие немецкие промышленные компании ушли из России после начала войны на Украине. Другие по-прежнему активны. Эти компании до сих пор поддерживают деловые отношения в России.
Siemens
Насколько конкурентоспособна Германия? Частной бизнес-школой IMD опубликован рейтинг мировой конкурентоспособности 2023 года. Исследование ранжирует страны каждый год на основе 336 критериев в четырех областях.
Начало климатически нейтральной конверсии судового флота дает поставщикам судостроителей заметно лучшую ситуацию с заказами. 
В интервью президент VDMA Карл Хаусген (Karl Haeusgen) рассказал о текущей ситуации в машиностроении и проблемах, затрагивающих отрасль в настоящее время. Каким видится машиностроение через десять лет.
Робототехника и автоматизация по-прежнему пользуются большим спросом. Ассоциация VDMA Robotik+Automation ожидает в этом году рекордных показателей. В 2022 году по всему миру было установлено около полумиллиона промышленных роботов. Это примерно в два раза больше, чем семь лет назад. Это результат данных IFR Всемирной ассоциации роботов.
Какой самый инновационный регион в Германии? Согласно Атласу инноваций 2023 Немецкого экономического института (IW), это район Большого Штутгарта. Автомобильная промышленность и многие металлургические и электротехнические компании привлекательны для хорошо подготовленных специалистов, расходы на исследования и разработки выросли с 2013 года, и «нигде больше в Германии не зарегистрировано столько патентов». 
В первом квартале 2023 года было зарегистрировано на 10,4% больше банкротств, чем в четвертом квартале 2022 года. По сравнению с первым кварталом 2022 года это даже на 20% больше.
В Бонне прошел 23-й День малых и средних предприятий Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA). Общий посыл - Берлин и Брюссель должны реагировать более решительно: не новыми правилами и требованиями, а конкретными послаблениями и упрощениями. Будь то цены на энергоносители, бюрократия, таксономия или целенаправленная политика в отношении квалифицированных кадров.