Число крупных банкротств в Германии стабилизировалось на высоком уровне во втором квартале 2026 года. 105 компаний с выручкой более 10 миллионов евро подали заявления о банкротстве. Это почти такое же число, как и в предыдущем квартале (104 случая), и почти на 12% больше, чем во втором квартале 2025 года (94 случая).

Таким образом, ситуация в отрасли остается напряженной. Производители металлоизделий лидируют в статистике сектора с 14 случаями. За ними следуют автомобильная промышленность с 12 делами и машиностроение с 11 делами. Таким образом, машиностроение остается в числе трех наиболее пострадавших отраслей промышленности. По сравнению с предыдущим кварталом количество дел о банкротстве в машиностроительном секторе осталось неизменным.

Даже в долгосрочной перспективе уровень крупных банкротств остается высоким. Во втором квартале было зарегистрировано 105 дел, что на 40% больше, чем в среднем за пять лет (75 дел). В первом полугодии количество заявлений составило 209, что почти на 4% меньше, чем в предыдущем году (217).

После падения числа заявлений о банкротстве на 27,7% в первом квартале 2026 года по сравнению с последним кварталом 2025 года, обычного восстановления не произошло. В то же время меняется распределение по размерам пострадавших компаний.

В то время как компании с оборотом от 10 до 19 миллионов евро по-прежнему составляли почти половину (50 дел), число заявлений от компаний с оборотом свыше 100 миллионов евро увеличилось с семи до двенадцати по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. Таким образом, вместе с двенадцатью компаниями с выручкой от 50 до 99 миллионов евро, 24 более крупные компании в этих двух сегментах оказались в кризисной ситуации.

Машиностроение: между надеждой и слабой реальной экономикой

В экономическом плане большое количество банкротств совпадает с первыми признаками более позитивных настроений. Индекс менеджеров по закупкам HCOB для производственного сектора в июле вырос до 52,2 пункта, достигнув четырехмесячного максимума. Индекс делового климата ifo также рос третий месяц подряд с момента своего минимума в апреле, достигнув 86,6 пункта.

Однако, согласно отчету, показатели реальной экономики пока не демонстрируют явного разворота. Промышленное производство, за исключением энергетики и строительства, в июне стагнировало по сравнению с предыдущим месяцем. В целом производственный сектор показал рост на 0,2%, в основном за счет автомобильной промышленности (3,6%) и других отраслей автомобилестроения (8,4%). В то же время производство в энергоемких отраслях сократилось на 1,8%.

Картина также менее радужна, если рассматривать новые заказы. Рост на 3,1% сменился снижением на 0,5%, если исключить крупные заказы. Немецкая ассоциация машиностроения (VDMA) классифицировала аналогичный всплеск заказов весной как особый эффект, не ознаменовавший начало широкого подъема, и снизила свой прогноз производства на 2026 год до нуля.

Хотя количество заявлений о банкротстве остается на высоком уровне, результаты развиваются более позитивно. Во втором квартале было зарегистрировано 70 процедурных решений, что примерно на 10% меньше, чем 78 решений в предыдущем квартале. Тем не менее, 45 из 70 процедур привели к продолжению деятельности компании. Таким образом, показатель успеха увеличился с 55% до 64%. Годом ранее он составлял 48%.

Особенно важны сделки с активами. Их число выросло с 35 до 37. Это означает, что 53% всех процессуальных решений были основаны на этом варианте. Реструктуризация в рамках плана банкротства, с другой стороны, за последние три квартала осталась на уровне восьми дел.

В то же время количество негативных результатов сократилось. Число недостаточных активов уменьшилось с 17 до 10, более чем вдвое по сравнению с показателем предыдущего года в 26. Кроме того, было зарегистрировано 15 случаев закрытия предприятий. В целом, доля негативных результатов снизилась с 45% в предыдущем квартале до чуть менее 36%. В том же квартале предыдущего года она составляла 52%.

Почему длительность судебных разбирательств становится проблемой

Несмотря на более высокий процент успеха, сохраняется значительная проблема: процедуры банкротства занимают все больше времени. 2026 завершенных дел длились в среднем 8,2 месяца. В 2020 году средний срок составлял 5,4 месяца.

Плохая новость заключается во времени: 8,2 месяца до достижения решения — это в полтора раза дольше, чем в 2020 году, когда процедуры длились в среднем 5,4 месяца. За это время компания теряет клиентов, поставщиков и сотрудников — именно за это и платит покупатель».

Согласно отчету о банкротствах, это еще больше увеличивает разрыв между количеством новых заявлений и завершенных процедур. Для промышленных компаний, и, следовательно, для сектора машиностроения, скорость процессов реструктуризации остается решающим фактором наряду с количеством банкротств.

Эта оценка актуальна для сектора машиностроения в свете текущих показателей банкротств: с одиннадцатью крупными банкротствами во втором квартале отрасль остается в числе лидеров статистики. В то же время экономические показатели пока представляют собой неоднозначную картину. Хотя ожидания и показатели настроений растут, фактические результаты остаются слабыми. Приведет ли это к устойчивому восстановлению, покажет время, считают эксперты, цитируемые в отчете о банкротствах.

Источник: Produktion.de