Музеи автомототехники Саксонии. Часть 2 - Мои статьи - Каталог статей - Оборудование из Германии. Новости, оценки, информация.

Настало время отправится чуть подальше. Номером 9 в нашем маршруте обозначен великолепный музей Аугуста Хорьха (August Horch) в г. Цвикау (Zwickau), расположенном в 50 км на юго-запад. Небольшой по размером город был одним из известнейших центров автоиндустрии довоенной Германии, а затем и ГДР. Причем это связано, в первую очередь, с именем выдпющегося инженера Аугуста Хорьха, давшего путевку в жизнь таким двум маркам, как Horch и Audi.

Музей расположен в корпусах бывшего автомобильного производства, где во времена ГДР выпускались известные Трабанты (Trabant), а в довоенное время размещались мощности Auto Union и Audi. В оборудование музея только компания Audi вложила огромные средства, почти 7 млн. евро. Неудивительно, что экспозиция не испытывает недостатка площадей, а ее большую часть составляют сцены, стилизированные под эпоху, соответствующую возрасту автомобиля.

Проходя по залам музея, вы оказываетесь на заправке 20-х годов, где «заправляются» парочка авто той эпохи. Пройдя чуть дальше, вы оказываетесь у гостиницы, у которой остановился роскошный Horch, привезя новых постояльцев. А еще один красавиц стоит рядом, поджидая своих хозяев, отдыхающих в гостинице

Поворачиваем налево и попадаем на улицу начала 30-х. Вдоль улицы у тротуара разместились DKW, Audi, Wanderer, мотоциклы, в витринах магазинов на улицы выставлены товары того времени... Сцены довоенного времени сменяет зал, расказывающий о периоде 2МВ, в особенности, о разрушении предприиятия авиацией союзников , как одного из основных поставщиков автотехники гитлеровской Германии. Руины стали достоянием музея, как напоминание ужасных страниц прошлого.

Еще одна часть экспозиция посвящена гоночным автомобилям. Что и не удивительно, ведь рядом располагалась гоночная трасса Заксенринг (Sachsenring), построенная в 1927 г., впоследствии немного реконструированная и существущая поныне. В музее выставленны несколько знаменитых гоночных машин, обладателей рекордов в различное время.

После Цвикау разворачиваемся в противоположном направлении и направляемся в г. Дрезден ( Dresden), где находится известный Музей транспорта ( на нашей схеме номер 11). Дорога не длинная, всего 75 км от Хемнитца по автобану. Но не спешите выезжать на автобан, в километрах двенадцати от Хемнитца по направлению к Дрездену расположен небольшой городок Франкенберг (Frankenberg), где родилась еще одна известная марка небольших грузовых автомобилей Framo, с конца 50-х годов известная, как Barkas.

Основатель этой марки - выдающийся предприниматель и инженер, датчанин Йорген Расмуссен, он же основатель DKW. Музей (на нашей схеме - номер 10) создан бывшими работниками предприятия Barkas и поддерживается городской администрацией и спонсорами. Среди экземпляров образцы трехколесной грузовой техники, как с одним передним колесом, где двигатель и привод располагались над передним колесом, так и с двумя передними колесами и одним задним, а также микроавтобусы, грузовички малой грузоподъмности и пр. техника. Музей, к сожалению, пока не имеет свою страничку в интернете, но общую информацию, например, как часы работы, можно найти здесь.

Выезжаем на автобан №4 и тут можем полностью позволить себе изучить возможности современных «наследников» дедушек и прадедушек, увиденных нами ранее. К тому же, особо не увлекайтесь. Примерно в середине пути, как раз на пересечение с автобаном № 14, расположено еще два интересных музея. На нашей схеме - это номера 12 и 13. Для этого придется лишь съехать на несколько километров в сторону Лейпцига.

В маленьком местечке Россвайн (Roßwein) расположен музей пожарной техники, (на схеме - 12), включающий разнообразные автомобили, применявшиеся в пожарном деле, оборудование, оснастку, форму служащих и пр. принадлежности. Музей, как и многие другие, создан на основе частной инициативы и существует за счет взносов и спонсорской поддержки. Открыт для посетителей по воскресеньям, а также по предварительной договоренности по телефону. Страничку музея в интернете можно найти по адресу.

Музей создан при одном из старейших в Германии автохаусов, действующем почти 95 лет и носящем имя Вилли Хертрампфа (Willy Hertrampf), в прошлом известного автогонщика и первого хозяина автохауса, владельцами которого, а также коллекции , сегодня являются его наследники. Всего около 55 автомобилей, 65 мотоциклов и другой техники. Отличие данного музея от других в том, что автомототехника из других стран в нем представляена весьма широко. Так в коллекции музея имеются советсткие автомобили Газ 21, Газ 24, УАЗ, Чайка 14, Москвичи, Запорожец широко представлены французкие Renault. Имеются и английские Austin, румынские Dacia, знаменитый Ford T и другие.

Поскольку автохаус действующий, в его торговой программе французские Рено и румынские Дачии, но он оказывает и другие виды услуг. Не редкость, когда молодоженов можно увидеть в шикарном Роллс-Ройсе или другом автомобиле из музея, включая и наши отечественные. Интернет - страничка музея совмещена со страничкой компании. Найти ее можно здесь.

Музей транспорта представляет коллекции по 4-м главным тематикам: железнодорожный транспорт, дорожный транспорт, а также воздушный и морской транспорт. Наиболее представленные экспозиции - первые две. Входя в музей вы попадаете сразу на автомобильную экспозицию и окрывает ее паромибиль Шёхе (Schöche), изготовленный в 1895 г. и бегавший по улицам Дрездена до 1910 г. Среди коллекции атомобилей шикарные Röhr 8 Typ F, Simpson Supra 8/40, ВМW AM1 1932 г., ожидающий реставрации. Среди мотоциклов - мотоциклы Mars A 20, Opel, Runge Typ HR 123.

Представлены бензиновые и дизельные двигатели. В отдельном зале расположена коллекция общественного транспорта, прежде всего трамваев. Отдельные стенды расскжут о развитии автобусного сообшения и моделях колесивших тогда автобусов. Любопытно будет получить представление, как в годы 1 мировой войны в германском Рейхе решалась проблема отсутствия каучука для резины и какие устройства заменяли ее на ободах велосипедов и мотоциклов.

Кстати, мы не упоминули о гораздо большем музее, который посвящен железнодорожной технике в Саксони и находящемсе в г. Хемнице, в котором и так проведено немало времени за осмотром различных технических достопримечательностей, представленных в музеях. Возможно и его стоит посмотреть любителям автомототехники, музей, где представлены десятки паровозов, электровозы, вагоны, и пр. железнодорожная техника, расположенная в бывшем депо и поддерживаемая до сих пор в рабочем состоянии, в том числе и для различных экскурсий по железной дороге.

Надо отметить, что музей транспорта находится всего в нескольких сотнях метров от знаменитой Дрезденнской картиной галереи, где собраны работы старых мастеров и не менее интересной оружейной экспозиции, включающей огромное количество экспонатов оружия, начиная от вооружения рыцарей и вплоть почти до конца 19 столетия. Что же, необходимо иногда и отвлекаться, знакомясь не только с автомототехникой. Страничка Музея транспорта в Интернете есть и на русском языке. Ее адрес тут.

Направляясь в Дрезден, мы не упомянули еще об одном музее, расположенном по пути на Лейпциг, по автобану № 14, в маленьком городке Лайсинг (Leising). На схеме - номер 14. Музей этот - частный, коллекция принадлежит одной семье. Если вы хотите посетить его, то проще всего это сделать , предварително договорившись по телефону.

Коллекция музея примечательна не только солидным количеством автомобилей, включая и небольшие грузовые, но и экспозицией оборудования ремонтных мастерских, как для автомототехники, так и сельхозоборудования, включающей разннобразные специальные станки, агрегаты, приспособления. Примечательна и экспозции различного кэмпингового оснащения автотуристов в различные годы.

Последним музеем на нашей схеме, под номером 15, представляем музей в местечеке

Куневальде (Cunewalde), созданный группой энтузиастов еще в 1967 г., а сегодня занимающий прекрасное реконструированное помещение, владельцем которого является община, где расположено местечко и , где искусстно раставлены его экспонаты. В музее находится автомототехника, старейший экземпляр которой изготовлен в 1910 г.., а самый юный - родом из 1980 г. В коллекции представлены главным образом мотоциклы и легковые автомобили. Имеются также и грузовые автомобили, трактора, двигатели. Как часто принято, на обозрение представлена мастерская по ремонту автотехники, которая демонстрирует оборудования. при помощи которого технике продлевали жизнь. Высталенные экземпляры - это собственность членов объединения энтузиастов или одолженные другими экземпляры техники.

Описанное выше - это далеко не все, что можно увидеть в Саксонии. Ряд экспозиций имеются и в других музеях. Например, музей текстиля и гоночног спорта неподалеку от г. Хемнитц в местечке Хохенштайн - Эрншталь (Hohenstein-Ernstthal). Кроме текстиля и текстильного оборудования, он включает интересную коллекцию гоночных мотоциклов. Неудивительно. Ведь гонки , проходившие на расположенном невдалеке гоночном кольце Заксенринг, собирали в былые времена до полумиллиона зрителей.

Семейная династия Кирстен (Kirsten). проживающая в сельской местности, является владельцем небольшого музея отреставрированных старых мотоциклов, реставрация и продажа которых является родом их зпрофессиональной деятельности. В коллекции бывает представленно до 40 - 50 мотоциклов. Там же можно приобрести запчасти, и другую атрибутику соответствующего периода. При этом, цена некоторых достаточно распространенных экземпляров находится в районе 3 тыс. евро. Согласитесь, что это может быть неплохим вложением средств.

Не редкость, когда элементами оформления витрин, офисов и т.д. являются старые автомобили или мотоциклы. Например. в автохаусе в г. Франкенберг в фойе размещен великолепный экземпляр трехколесного Framo, а мотоциклы, огромные Chevrolet и Buick - элемент оформления зала магазинов, торгующего джинсовой одеждой или современной телерадиоаппаратурой.

Большинство музеев, которые находятся в частных руках или которыми владеют добровольные объединения имеют ограниченное время работы. В основном выходные дни. Но охотно предоставят вам возможность посетить коллекцию на основе предварительной договоренности. Время работы же лучше посмотреть на Интернет- страничке музея. В отличие от музеев, имеющих большие площади, эти музеи часто вынуждены уплотнять свои колекциию Не всегда имеется возможность узнать из таблички о соответствующем экспонате более подробно. Надписи, как правило, на немецком. Но, в таких музеях очень приветливые работники - дежурящие в определенный день члены объединений. Они охотно расскажут о экспозиции без экскурсовода.